im wandel der zeit

aus alt mach neu

dank dem schrott

es geht weiter

back in 2009!

corsa-endlager

er fleht um vernichtung

rostend im eispanzer
wann endlich kommt die abfrackung?
wann lernt er das fliegen?
wann wird er sein blechkleid von sich werfen?
wann nur, wann???


bis dahin bleibt er im dornröschenschlaf
ein mahnmal aller opels:

solltet ihr rostet bis der tüv euch scheidet, dann sieht so euer ende aus!

jeeptreffen nr.6

faules fett allen freaks da draußen!

faules fett allen freaks da draußen!

electric fusion

und mal wieder herzlich willkommen an der garage wo noch echte kerle feuer ...ähm... pissen
so macht man halt heutzutage würstchen warm

jedenfalls wurde so die elektrifizierung der werkstatt eingeläutet




man mag es nicht glauben:

überall steckdosen und mysteriöse schalter!
und überall kommt strom heraus...sofern man natürlich den notstromer eingeschaltet hat und ne tüte frischstrom hinein gekippt hat



selbst im kellerverlies hat der fortschritt nicht haltgemacht
licht und strom überall wo man hinschaut!

nun können die freaks einziehen und glüclich&zufrieden hier bis ans ende ihrer tage leben...

farbmüll

der astra
in voller pracht
mit roter heckklappe, schleifenden auspuff und sonstigen überbleibseln der feindberührung

time to pimp!



und so traurig steht er da der manta
beladen mit irmscher plastemüll und sonstigen klimborium

wartend auf seine komplett zerlegung...aber der motor läuft sogar noch (wenn auch ohne öl)




und dann war da noch der ka:

front wieder zusammengekleistert
fertig zur anmeldung germanys next ugly kleinwagen

ausbeulen leicht gemacht

einmal rückwärtsgang...dann etwas gas geben...dann fluchen warum der betonpfeiler net weg geht...un schon hat man nen verkleinerten kofferraum, also rutzfutz aktion ausdellen gestern nacht:

platz muss her

back home

es ist endlich vollbracht
nach 3 langen monaten is der jeep wieder zurück auf die straße gekehrt
danke an alle treuen helfer die das ermöglicht haben!

bestandsaufnahme

damit das hier nich ganz einschläft mal ne kurze zusammenfassung, leider ohne bilder:

astra 2 - nur noch fragmente über

ka - sieht schon fast wieder aus wie en auto

jeep - geht heute zum tüv ->nada

boot - gammelt vor sich hin

manta - wartet auf die zerlegung

astra 1 - rollt duch die gegend

corsa - steht so rum

werkstatt - teilweise boden gepinselt

kadett - immer noch versteckt

lager - man kann wieder reingehn

will be a never ending story...

tarnmodus aktiviert

es still an den garagen
die freaks verstecken sich
getarnt hinter hecken
was sie da nur treiben?
ruhe vor den sturm kann man es nennen
doch was haben sie vor die freaks?



der corsa rostet langsam weiter, wartend auf sein gnadenbrot, wird er würdiger anchfolger für den crash-escort?
auf die wiederauferstehung wartet auch der XJ...neue organe sind unterwegs, es bedarf nur 1-2 wochen
dann wird sich wieder motorengebrüll erheben!

kadett kullern

versenkt

ka-putt

un da is schon das nächste gefährt in der garage gelandet:
diesmal ein ford ka...leicht dellig und rostig
halt passend zum garagenflair

mal schaun was wir damit anstellen werden

auf ihn mit gebrüll

nochmal ein tag voller arbeit
automatikgetriebe reinwuchten
verteilergetriebe reinwuchten
alles wieder ranfummeln

doch dann wars vollbracht:

jumpstyle-corsa

ein neues opfer für die freaks!
dieser rostige corsa soll demnächst sein ende in der garage finden:
-crashtest, weitsprung und überschläge stehen auf der tagesordnung
ob er länger hält als der escort???

voll im wahn

am sonntag hat sich die schrauberelite wieder zusammen gefunden um große dinge zu vollbringen

bier auf
bier rein
*prost*



dann gings an die endgültige vernichtung der kadettleiche die mal ein hänger werden sollte
so wurde beschlossen das frack in die boden einzurammen bis es nicht mehr zu sehn is


nächster punkt:
getriebetausch am jeep
etwas störrisch und mehr wie schwer misslang diese aktion jedoch, also gehts erst am samstag an den einbau

jeeptreffen nr.5

eigene domain

dank der großzügigkeit von david der arnes elendig langen aufkleber nicht mehr ertragen konnte sind wir ab sofort unter

www.freak-in-der-garage.de

zu finden

enlarge your dick!

der schrott astra

das isser nun:
der schlacht astra vom chefe
schön kaputt und verbastelt
dafür tollste verspoilerung

nu steht er da und wartet aufs zerfleischen



erste modifikation:
auspuff abreissen...man will ja was von dem brachialen motor hören!

astra number two

nu isses wieder mal passiert
da ein rostiger astra nicht reichte wurde flux bei en zweiter rangeholt:
getuned&geschrottet
sonntag wird er geholt
und dann kommt die bewährte methode:
aus 2 mach 1!

wo sind sie nur die freaks?

man hört wenig momentan von uns
wieso fragt ihr euch?
das ist leicht erklärt:

der chefe hat ne meisterschulung angefangen
dann darf er sich in ferner zukunft kfz-maestro nennen

ölfuß sein assi studiert und studiert...
der wird noch so schlau wie 20 von uns zusammen (irgendwann ma)

grandmaster ölschlamm?
der vergnügt sich mit pc´s...sattelt die nächsten 2 jahre um auf it-systemkauffreak

und die schraubzwingenhand spielt den ganzen tag an cnc-mschinen rum
fräs hier, bohr da...

natürlich nicht zuvergessen mappe
ab monatsende studiert auch er...soziale arbeit

der rest der bande geht weiter pflichtbewußt seiner arbeit nach

aber nich das ihr denkt nun gibts nix sinnloses mehr hier...
nu gehts erst richtig los!
zum großen freakschraubersamstag mit grillen dieses we wirds wieder neues geben...wartets ab

jeeptreffen nr.4

pimp my astra

langeweile?
nööö
also legen wir ma schnell den astra tiefer
und wie?
na federn raus!
geiles fahrfeeling...aber es kommt ja nochn sport-fw rein
wir sin gespannt

3000er spoilers

un wieder is en haufen plastemüll in die garage gewandert...
neee! das is ne omega3000 verspoilerung für den polierfinger
seitenschweller kommen die woche noch, dann lacken, anbauen und freuen!





dann noch der praxistest der grube
astra rauf un runter, rauf un runter...lustig spiel
alles hält, nix schleift, nix bröckelt
würd sagen dafür könn mer uns loben!

bitte einfahren!

un wieder ein stück geschafft
damit manta & co nicht aufsitzen wenn se auf die grube wollen mußte der 2cm absatz in die garage weichen
also alles aufreissen und komplett neu machen





aber das ergebniss kann sich sehn lassen
keine kante mehr:
freie fahrt für asphalthobel!
das gleiche in grün muss jetzt noch an der anderen einfahrt gemacht werden...es wird nicht langweilig!

mkm poolparty

manta reloaded

ja, er lebt noch der manta
ein schlüsseldreh und er brüllt los...wartend darauf das die kupplung endlich geht
dann gehts ab auf die straße und...und weiter gehn die wunschträume

eckig, praktisch, gut

wieder ma neues aus der grube
mit gröten erwartungen wurde gestern wurde die schalung entfernt
is der guss was geworden oder war die arbeit umsonst?
erleichterung: alles i.o.!




gleich mal ein paar bretter zur probe draufgelegt
einwandfrei
also weiter mit der bodenplatte
dafür wurden unzählige schubkarren mit sand hineinverfrachtet
nun mangelt es an beton

beton, jede menge beton

so...heute mittag noch ne fuhre beton geholt
schnell ne schalung rings um die grube gebaut
alles ordentlich mit sand aufgekippt


dann ging das große mischen los



sack um sack, liter um liter verquirlte markus unter seinen händen
der chefe dürfte dann lustige figuren im beton formen
aber alles in allen ein erfolgreicher tag
der grubenrand ist komplett fertig...sobald alles durchgehärtet ist kann sie benutzt werden
jetzt fehlt nur noch auffahrt und boden...

schrottis

unser schöner stahlrahmen wurde gestern schon ma probeweise auf die grube gelegt:
paßt perfekt!
also könne wir ihn in der höhe ausrichten und den beton draufkippen...fertig!




nur für beton muss geld ran
deswegen gabs gestern ma wieder ne schrottaktion
diverse bootsmotoren und antriebe, der geliebte v6 samt atg sowie der asci-motor samt atg wurden geschlachtet





dann gabs fürn schrott noch ne gute astra-felge
dank eines flüchtigen bmw´s dürfte sie bekanntschaft mit dem bordstein machen
felge und reifen hinüber...
damit sind die ältesten alu-felgen der garage geschichte

stahlgebrutzel

weiter gings mit der grube
mit den letzten kröten hat der chefe ne handvoll winkelprofile für die grube besorgt

in die richtige länge gebrannt und alles flux aneinander gebrutzelt




und siehe da:
fertig is der rahmen

der muß jetzt über der mauer positioniert und eingeschalt werden
und dann kann wieder betoniert werden

das ende naht also!

rohbau fertig

gestern nochma ne ladung steine geholt und die letzte wand hochgezogen
somit is der rohbau beendet
gleich noch die seiten verfüllt, belüftung installiert und steckdosen vorbereitet
nun fehlt nur noch der betonboden sowie der betonabschluß auf den mauern...sind ja nur 100 säcke beton






und für unsere tiefergelegten rüttelplatten wurde auch schon gesorgt:
die einfahrt zur garage und auffahrt zur grube wird abgesenkt damit sich niemand mehr den schweller abreißt...

brembo

wer hat der kann sag ich ma!
der nicht fahrbereite manta bekommt erstma neues bremswerk angelegt...nich das er uns einfach ma davon rollt...
dabei wurden auch keine kosten gescheut:
4kolben festsättel und gelochte monsterscheiben von brembo mußten es sein...
ach wenn der manta nur ma endlich fahrn würde

Strandparty Ostrau

stein auf stein

gestern gings zum baumarkt...steine kaufen
21 steine ->365kg im astra
43 steine ->748kg im cherokee
so legt man autos tiefer!





dann die maurerkelle geschwungen und stein auf stein geklatscht
der optik wegen ma en bißchen ausgerichtet
und so gings den ganzen tag:
*klatsch*mörtel,*rums*steine,*ikuiku*wasserwage,...





zwischenstand am nachmittag:
rechte wand zur hälfte fertig
also auf zum endspurt...
am abend dann linke wand zur hälfte fertig und rückwand komplett...noch so ne aktion un wir sin fertig!

der ringanker

fleißig gings letzte woche weiter mit der grube
die ränder wurden auf maß gebracht und der boden geebnet
die wände mit folie gegen wasser geschützt und schalung gebaut:
30-40 säcke beton gemischt und der ringanker gegossen
es nimmt formen an!




das is nun der klägliche rest vom escort:
nicht metalischer müll...plaste und elaste
der rest ruht nun auf dem schrottplatz
endgültig aus den augen der freaks verschwunden

grube und tod pt.2

heut früh vor der arbeit ma noch schnell ein bild vom loch im hellen gemacht

bis die 2 paletten steine da sind, dient die grube als bierstube wie man sieht...




und der escort?
ja der is gestern um 50cm geschnrumpft, aber immer noch da...der will einfach nich verschwinden

der bunker

startschuß 10.00
beginn operation grube
vor uns liegen 12m³ abraum
25cm beton durchbrechen
40cm sand sauber umlagern
125cm erde/dreck ausbaggern



dank der tat kräftigen hilfe von marcus, thomas, mario, katrin, steffi, arne und martin gings gut voran
schippe um schippe wanderte hinaus
mit dem abraum wurde zugleich ein irrgarten durchn wald angelegt




ende des einsatzes 02:30
ergebniss ein loch L4,30xB1,50xT1,90 mitten in der garage
nu muß die bodenplatte gegossen sowie die wände hochgemauert werden

dankeschön an alle fleißigen helfer für diese unglaubliche leistung!

grube und tod

gestern war baustart für ein großes projekt
besser gesagt für ein großes loch:
L4.50mB1,50T1,80
12m³ aushub, alles wieder aufmauern, bohlen drüber und fertig is die grube welche uns zukünftige autoreparaturen erleichtern soll




und da man ja nicht nur schuften kann mußte das FoMoCo-Spaßmobil nochmal ran
leider verabschiedet sich nach 2maligen absturz nen 5m hang runter die rechte spurstange sowie die rechte antriebswelle
nix mehr mit vortrieb oder lenken




der motor gab dann nach ner füllung orangensaft und dreck ebenfalls den geist auf...nu kann er zerflext und auf den schrott gebracht werden
rest in hell





ps: video von der zerstörung kommt demnächst...

differentialgeschichten

gestern kam part2 von der diffrentialreparatur am trekker dran:
jede menge neue lager und simmerringe wollten eingebaut werden
gesagt getan...hämmer säg schraub, drin!
dann kams noch drauf an die kegelradmutter anzuziehn...zum glück wissen wir wie man rohe kräfte walten lassen kann...und fertig!




dann kam noch die große stunde der trennung die letzen reste des derby´s wurde gestern verladen um auf den schrott zu landen
damit sind dann alle erinnerungen an dieses dunkle kapitel der garage vernichtet

die ms freak

so...nu isses soweit:
der kahn is da und wartet auf aufmerksamkeit

5m lang, nen mörderischen kiel, voll osmose
komplett ohne alles
was soviel heißt wie jede menge arbeit!



tjoar...was könnt man da für nen motor reinhängen?
den 1,8er ascona?
den 2,3 v6?
v8?v12?i18?

wird wohl auf nen robusten opel diesel hinauslaufen



in ihrer ganzen...ähh..."pracht"

6 zylinder für ein halleluja

last two days

out of time

leider wars nicht mehr zu schaffen...es fehlten einfach die leute
2-3 mann mehr und wir hättens geschaft

danke an markus für die ganzen besorgungsfahrten

am samstag gehts dann wenigstens in kleiner mannschaft (arne&maria) im frischlackierten omega zum opeltreffen
hoffen wir auf nächstes jahr...



btw: post #100

20h non-stop

05:36 Uhr...grad frisch zurück aus der garage
gestern kurz nach 9 frühs angefangen, den tag und die nacht durchgemacht bis der nächste morgen da war...
dafür ist der manta bis auf bremse, kupplung und innenaustattung fertig
motor und elektrik funktionieren zur vollsten zufriedenheit
jetzt schnell noch ne stunde schlaf, kurz zur arbeit und dann gehts zum frühstück weiter an der garage...schließlich soll er ja heute nachmittag zum opeltreffen aus eigener kraft fahren

bilder und videos gibts am abend wenn ma endlich zeit zum verschnaufen ist

es lebt!

wieder ein tag rum...
aber die neue ölwanne ist fertig und der motor läuft aus eigener kraft...jedenfalls kurzfristig (weil noch nix öl und wasser)
außerdem ist das reparierte verdeck zurück vom sattler
morgen nochma großkampftag...

ölwanne die zweite

heute gings wieder von früh bis spät
-neue ölwanne konstruiert ->noch schweißen
-motorkabelbaum neu anlegt ->funzt
-kühlung installiert ->funzt

tagesziel für mittwoch:
motor komplett fertig machen und zum laufen bringen
sowie diverse schweiß- und elektroarbeiten
->dann kann die erste testfahrt stattfinden

lebenszeichen

elektrische zuckungen

nach nem langen tag voller arbeit am kabelbaum wars gegen 22.oo soweit:
die steuergeräte hatten zum ersten mal wieder saft
zündung funzt
anlasser gedreht: orgel,orgel,orgel...!
großer teilerfolg, hoffen wir das es die nächsten tage so weiter geht

brücke die 2.

nachdem die getriebebrücke nach einigen tests unseren anforderungen nicht gerecht wurde,
war gestern etwas puzzelei angesagt
diverse verstärkungsbleche und ein massiver flachstahl wurden flux aufgeschweißt...nun hält sie auch nen 4l aus!




aber nich nur am manta wurde gestern gebaut:
nebenbei wurde auch noch ne tür samt kotflügel umgebaut
und bereits nach ner stunde erstrahlte der koreaner wieder in altem glanze

steffi´s geburtstag

brückenfest

nich das ihr denkt die arbeiten am manta laufen nicht auf höchsten touren:
motor ist wieder eingebaut
nun kann die kühlung/ kupplung/ elektrik/ sprit/ auspuffanlage endlich fertig angeschlossen werden




auch wurde für die getriebeaufnahme ein neue brücke gebastelt
sieht lustig aus...is aber so

dann kanns morgen wieder munter ans werk gehn!

schürzenjäger

pfingsten wurde genutzt um dem neuen getriebetunnel den letzten feinschliff zu verpassen
mehrere kilo psachtelmasse wurde glatt gemacht, grundiert und komisch angemalt
jetzt siehts aus als wärs schon immer so gewesen...nur das die spritzwand 30cm nach innen versetzt wurde




auch fand endlich die langersehnte irmscher-frontschürze den weg in die garage
risse beseitigt, löcher gespachtelt, angeschliffen und fertig zum grundieren
danach noch schnell ne dose baumarkt-z3-rot aufgesprüht...fertig
die zeit drängt!

schrott und spachtel

gestern war ma wieder ne entschrottung angesagt
lobenswert zu erwähnen das sich chefe von seinen ganzen schrottigen bootsmotoren trennte
auch die cunt-front fiel der aktion zum opfer!
alles in seine einzelteile zerlegt und wech damit





der fertige getriebetunnel des manta´s wurde dann nochmal komplett abgeraspelt und komplett verspachtelt
soll ja schließlich alles clean sein...

nun kann der motor wieder rein
ma schaun ob er überhaupt noch paßt, ansonsten...katastroph!!!

das (micker) eisenschwein

nicht schön, nicht selten, aber so muß es sein
lenker kommt noch en venünftiger ran, scheinwerfer und instrumente nach unten versetzt, ebenso die front 2-3cm tiefer
lackierung wird sich zeigen, auf alle fälle wird kräftig entchromt un verrostet

entbeult wird nich, sonst wirds zu lahm und zu professionell
...und das wolln mer natürlich nich

testfahrt ohne motor

das ergebniss der letzten tage:
getriebetunnel ist eingeschweißt
kühlerträger ist eingeschweißt
armaturenträger ist eingeschweißt
getriebehalter sind dran





na dann steht ja ner probefahrt nix mehr im wege!
...wenn da nich der motor fehlen würde...
aber wat solls, auch dafür gibts ne lösung!
astra davor gespannt und ab zurück in die garage

und was passierte sonst noch so?
genau! der erste testlauf der yamaha:

2rad im tunnel

unwieder fand ein grausig gefährt den weg in die garage:
ein yeti auf moped am himalaja abgestürzt ->ne yamaha
un wie sollte es auch anders sein, wie jedes garagengefährt en totales bastelobjekt
wir sind gespannt was der operator daraus bastelt



und man mag es nich glauben, am manta wurde mal kein blech abgeflext
nein, der getriebetunnel wurde eingepaßt!
sollte sich damit das große loch im mantakleid endlich schließen?
heute soll das ganze blechgedöns theoretisch eingeschweißt werden
wir sind gespannt




ebenfalls fortschritte gabs bei der neu zu bauenden antriebswelle
ein mischmasch aus manta- und omegawellen
schnell grob zerflext und dann auf die drehbank
alles zusammenbrutzeln und fertig
hoffentlich
nich das se bei vollgas zerbricht...oweia

astra-l vibrations

so...nu isses so weit
der fomoco is ausrangiert...
es lebe der rusty asti!
zkd breit und rost an allen kanten,
genau das richtige neue chef-gefährt!
(wenn da nich die häßliche sache mitn fronttrieb wäre...)




aber das soll nich alles stören:
schnell die zkd gewechselt, daytons drauf, en bißchen blech weggeflext, en dröhnenden auspuff dran...fertig is das neue terrormobil
ne scheppernde audio-anlage war auch schon drin...perfekt!





un der manta?
jo...der hat mittlerweile nich ma mer ne scheibe
auch fiel der armaturenträger der flex zum opfer
kabelbaum is auch noch nich fertig

und nur noch 4 wochen bis zum treffen...




also rangeklotzt!
mit dremel, hammer und kippe erstma schnell aus omega und manta sowie teilweise ascona teilen en armaturenbrett zusammengeklebt

wird er er jemals fertig?
wir werden sehn...

fortschritte und rückschläge

der neue lima-halter is im manta drin
ebenfalls der komplette kabelbaum und die steuergeräte vom omega
momentan is die einpassung vom omega-tacho ins armaturenbrett an der tagesordnung
wenns weiter so geht kann gibts bald den ersten startversuch





dann war da gestern noch die reparatur des hinterachs-differentials vom trekker
korb schnell leergeräumt, neue reib-sperre rein und noch ne handvoll zanhräder reingekloppt...fertig






denkste...zwar is das diff wieder iO, aber dafür gabs an der stecksachse ne böse überaschung:
das lager hatte sich komplett in die lauffläche gefressen
also gehts demnächst weiter:
neue steckachsen un lager

es war einmal...

ein rumms, ein krach, ein päng...und aus wars mit dem escort
zwar fährt er noch, aber trotzdem ist sein ende in sicht

es wird was neues kommen, auf der suche sind wir schon:
passend zum restlichen fuhrpark: ein opel

und zwar nen feinen schwarzen langen frontera 2,4i

ölwanne deluxe

3 tage basteln
3 tage messen
3 tage schweißen
3 tage schleifen
3 tage fluchen

...un sie is immer noch nich fertig...



...die neue ölwanne fürs flundermobil

extra im deep-space-nine design
mit gigantischen ölsumpf
sowie flacheren bauch

nun muß se nur noch dicht werden



dann war da noch die das alte armaturenbrett ausm kadett...
etwas wurmstichig und brüchig
das wäre ja auch nich das problem..
nur leider zerfiels bei ausbau






aber zum glück haben wir noch schnell ein neues armaturenbrett fällen können
nun muß nur noch unser drechselmeister sein können beweisen und ein neues drehn...
wie ihr seht, auch am kadett gehts voran (in winzigsten schritten)

motor is drin!

erstma platz schaffen für den sechszylinder


nach nem tag voll arbeit wars geschafft
der omega motor hängt im manta drin!








paßt perfekt!
sogar noch platz für den kühler is
außerdem sitzt der motor schön weit hinten...somit is die lastverteilung wieder ideal








die neue getriebebrücke...stark überarbeitungswürdig
aber erstma egal...hauptsache drin!

nun kommen die komlizierten sachen:
ölwanne anpassen, eletrik anpassen, kardanwelle anpassen, kühlung anpassen, lima anpassen, spritzwand und getriebetunnel neu konstruieren

jeeptreffen die dritte

am gestrigen tage fand zum 3.mal ein jeeptreffen bei uns hier statt, mit 8 fahrzeugen gings diesmal über 75km schlammige wege entlang um uns anschließend noch im schlamm auszutoben
genug langer worte, hier die bilder:
hier ma noch ein kleiner videozusammenschnitt:

dies und das

die letzten 2 tage ma en bißchen ordnung gemacht
den 2,6er en bißchen von unnötigen ballast befreit:
servo, klima etc. sin was für weicheier! wech damit







dann ma unseren neuen notstromer ma en bißchen ausprobiert
der is aber ma fein leise...und vor allem:
endlich wieder strom!







dann haben wir nochn bißchen den manta in folie verpackt damit er sich länger frischhält
nächste woche kommt die flex zum einsatz...platz schaffen für den sechszylinder


un weil nur arbeiten öde is, nochn bißchen spaß:

jede menge teile

nachdem wir den ganzen sonntag im ruhrpott unterwegs waren um teile einzusammeln, mußte getsern der ganze krempel noch in der garage verstaut werden
hänger war randvoll mit omega teilen






achsen, motor, getriebe, kühlung, klima, federn, bremsen, spritversorgung, elektrik, heizung, servo, auspuff, abs, lenkung, stoßdämpfer, antriebswellen und und und ...







dieses monster soll noch diese woche in den manta eingebaut werden
das heißt arbeit ohne ende:
-erstma spritzwand rausflexen
-motor irgendwie reinbekommen
-spritzwand neu konstruieren




erstma genug potential für den manta

2,6l reihensechser 12v dual ram 110kw
mit genug reserven um ein bißchen extraleistung rauszubekommen


mittwoch geht der umbau los...

manta nackt

der heutige tag is rum
was haben wir geschafft?
manta nackig gemacht
ganz traurig steht er nun da
nur noch das nackte blechkleid is übriggeblieben
alles andere wurde komplett entfernt




auch im innenraum gähnende leere

aber wozu das ganze?
vorbeitungen für den 2,6l omega motor sowie komplett neuer kabelbaum un einge rostlöcher beseitigen





un wenn ihr euch fragt wo denn das ganze geraffel aus dem blecheimer hin ist;
wie wars anders zu erwarten:
in kartons verpackt in die ecke gestapelt

demnächst gehts weiter mit spritzwand rausflexen damit der 6zylinder reinpaßt

smarter reifenwechsel

heut war nur ne kurze schnellaktion an der tagesordnung
die ollen winterpellen runter,
neue distanzen drauf
und final die brabus felgen


so schauts aus
der sommer kann kommen
würd sagen darauf grillen wir morgen erstma

voll im eimer

heute stand die totalzerlegung des mantamotors aufm programm
bei der kompressionsprüfung gestern ergab zylinder 1 einen wert von 0bar...sehr schlechtes zeichen!

also heute motor raus und komplett in alle einzelteile zerlegen





so siehts nun aus:
alles kurz un klein
ergebniss: motor schrott

ende aus vorbei...wie es weitergeht wird sich die tage zeigen

omega final

gestern nachmittag war es endlich vollbracht
der omega hat wieder komplette seitenwand

über 40h schnippeln und brutzeln, 1 rolle schweißdraht, diverses blech und viele flüche waren nötig...aber nu sieht er ja wieder aus wie neu




noch schnell die innenaustattung rein und schon is das gute stück fertig zum lackieren...ach ja, die heckscheibe fehlt ja noch

wir sind gespannt






das war natürlich nich alles, was gestern so los war:
auch am manta gings voran
-neue kopfdichtung
-kopf geplant
-alles wieder zusammen





nu kommt der nächste akt:
-elektrik erneuern

aber erstma ne runde durch die gegend blasen

wie puzzelt man einen omega wieder zusammen?

der heutige endstand:
innenkotflügel&radlauf sin fertig
deckblech is vorbereitet zum anschweißen
fehlt nur noch das ganze tankgedöns, das rücklicht und en stück kofferraumecke




noch einen einsatz und es is vollbracht
dann kann der omega wieder kraftvoll zubeißen
ach ja...die innenausstattung muß dann bei gelegenheit ma noch reingeschmissen werden...die fährt solange noch im FoMoCo mit rum

wie zerlegt man einen omega?

gestern gings los mit dem zusammen puzzeln vom omega
aufgrund von strommangel mußten wir uns nen ausweichort suchen
der war schnell gefunden, also hieß es:
alles geraffel in den karren un los!




der erste schnitt und seine folgen:



die aufgeschnittene konservendose




"huch...da is ja en loch drin, wie kommt das denn da
rein???"







schonma grob den boden vorgerichtet
sieht doch schon gut aus!
fehlt nur noch...jede menge blech





das vorläufige endergebniss der letzten nacht:

jede menge blech is wech, aber auch wieder erste beulenfreie blechfetzen dran
jetzt ne ne tasse schlaf un dann gehts wieder weiter...schließlich wolln mer heute fertig sein
bilder kommen dann morgen wieder

one year

mit offenen herzen

letzte woche tat sich einiges am manta

das verdeck wurde entfernt und die innenaustattung hinten ausgebaut

dann war der motor dran
diagnose: defekte kopfdichtung






was solls, neue teile ran un alles die tage wieder zusammen

zum we könnte er also wieder laufen
aber es gibt ja noch genug zu tun, langweilig wirds auf keinen fall









ein ausblick aufs nächste objekt
wer weiß was das is?
omega-breitbau-modul?
rodelschlitten??
ein meteor???

die auflösung kommt demnächst...

Manta-Mania

nu isser endlich da;
chefes langersehnter manta
schön rot,
schön tief,
un schön laut!





leder, recaros und ne alpine-anlage
man göhnt sich ja sonst nix, oder?








das flundermobil in seiner ganzen pracht,
stillschweigen und genießen!

bad news

so...neue neuigkeiten!
...schlechte...

manta heute holen un grillen morgen is abgesagt

am sonntag gehts frühs erst los manta holen, un vor abend werden wir nich zurück sein
von daher is das grillen erst verschoben auf mittwoch

...sorry...

be prepared for the manta

noch ma ne große hauruck aktion in garage zum we
platz schaffen für den manta!

alles was im weg lag links un rechts unter die schränke gekehrt,
lager bis zum bersten vollgestopft;
aber es vollbracht...jede menge platz für das flundermobil





den terrorcort noch bis unters dach vollgepropft mit sinnlosen geraffel damit man nich leer bis nach dortmund fährt
also erstma 15 bohlen rein, notstromer, schweißgerät und natürlich ne blechtafel damit man den opel unterwegs wieder zusammenkleben kann





man sieht das unheimliche funkeln in seinen augen, jedoch nicht das hämisches grinsen was angst und schrecken verbreitet
ja! er kehrt zurück...
un diesmal in einem mobil des grauens, eines schleimigen, schuppigen rochens...das fischmobil!

be prepared for...MANTA-MANIA!

escort getriebe die zwote

am donnerstag war es soweit:
das erst in sommer eingebaute neue escorten-getriebe mußte wieder raus - diagnose: akute unlust

also werkzeug ordentlich bereitgelegt und mit nem schwarzen heißen kaffee munter ans werk!




eine rampe war schnell gebaut (hoch, höher, am
wakligsten),
alles wegreissen was im wege is,
kurz mitn 10kg hammer überall davorkloppen (is gut für die seele)
noch schnell en bierchen gekippt





un das isses schon draußen!
nach nur 3h fluchen und wüsten beschimpfungen hat es endlich eingesehn, das wir viel cooler als es sind und die waffen von sich gestreckt
YES - WE RULE!





es dunkelte bereits, als das "neue" getriebe an seinem platz saß
öl druff, werchzeuch wech, rin in de kiste un uf zu probefahrt!
un so ging es reifenqualmend durchs dorfe...sehr zur freude aller leute...






un als bonus, hier en beweis der FoMoCo; der FOrdMOtorCOmpany
nu isses amtlich-> der escort heißt ab heute FoMoCo!


(bleibt nur abzuwarten bis das 3. getriebe kommt...)

how to build the ultimate brake into a omega

am mittwoch war der omega ma wieder an der reihe
einma bremse tunen bittä!

der bitte sind wir natürlich sofort nachgekommen






und wie kann man ultimativer bremsen als mit sowas?
nun gut...gibt vielleicht etwas ärger mit der straßenmeisterei
aber einma kurve kratzen und gut is, oder?

aber da aller guten dinge zwei sind wie wir wissen, kommt omega-brake part 2 demnächst...

escort-auspuff-action die x.te

die erste tat im neuen jahr
welche ehre für den löchrigen escort

notstromer vorglühn und flex schon ma warmlaifen lassen
und schon kann die auspuff-action losgehn




noch schnell vorne auf die rampen un hinten och noch
zum glück isder escort in der länge variabel

wagenheber nochn in die mitte damit er nich durchbricht

rutzfutz is der auspuff ab



was wäre unser arne wenn er nich rumfelxen könnt?
dort en blech weniger, da nochn schnitt
un schon is der schöne autowagen 11,3kg leichter (un das krasse leistungsgewicht jetzt!!! wow)

aber der sound...ich sag euch...der sound!:


nachm bißchen schrauben noch ein paar bilder unsrer neusten schätze:

hier unser papplager, bis unter die decke gefüllt mit feinsten pappkartons
und es werden immer mehr!
bald schon können wir mit unsren pappkartons die weltherschaft an uns reißen!!! muhahahaha!



und für den zukünftigen regenten wurde bereits ein stolzes schloß gebaut:
gedämmt nach iso-vorgaben
beständig gegen anpusten und böse angucken
einfach nur königlich!